Välj din bil
Nissan, BMW, Renault, Volkswagen, Volvo och Audi – klicka på din modell och se exakt vad AutoConnect återställer.
2011 – maj 2019
Vad hände? NissanConnect EV byggde på 2G/3G och har slutat fungera – fjärrvärme och laddstatus är borta.
AutoConnect ger dig 33 funktioner som NissanConnect EV inte klarar idag.
Ingår i Standard
Extra i Pro
Funktioner kan variera mellan årsmodeller och bekräftas av verkstaden före montering.
Passar AutoConnect min bil?
AutoConnect ansluts till bilens standardiserade OBD2-uttag – som finns i så gott som alla bilar sedan 2001, även transportbilar och husbilar. Enheten känner själv av bilens system och ger dig direkt:
För utvalda elbilar och laddhybrider – som Nissan Leaf, VW GTE, e-Golf och Volvo – får du dessutom tillbaka fjärrstyrd kupévärme och laddstatus som försvann när 2G/3G släcktes ned.
Jämförelse
Originalappen gav fjärrstyrning men är nu nedsläckt. Diagnosappar som LeafSpy visar djup data, men bara när du sitter i bilen. AutoConnect ger dig båda – var du än är.
Vad hände? NissanConnect EV byggde på 2G/3G och har slutat fungera – fjärrvärme och laddstatus är borta.
| Nissan Leaf · 2011 – maj 2019 | NissanConnect EV | LeafSpy (Bluetooth) | AutoConnect 4G59 kr/mån | AutoConnect 4G Pro99 kr/mån |
|---|---|---|---|---|
| Vardag & fjärrstyrning | ||||
| Fungerar idagOriginalappen är nedsläckt | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Förvärmning / kyla på distans | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Schemalagd förvärmning | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Starta & stoppa laddning på distans | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Laddtimer & laddmål (80/100 %) | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Batterinivå & räckvidd | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Exakt kvarvarande energi (kWh / GIDs) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Laddeffekt i realtid (kW) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Lås, position & larm | ||||
| Hitta bilen (GPS-position)GPS finns i AutoConnect-enheten | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Rörelselarm om bilen flyttas | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Notiser via SMS / e-post | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Lås / lås upp på distansKräver att bilens CAN-buss tillåter kommandot | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Blinka / tuta för att hitta bilen | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Batteridiagnostik (LeafSpy-data) | ||||
| Batterihälsa (SoH %) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Kapacitet (Ah) & Hx-värde | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Batteritemperatur (4 sensorer) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Cellbalans (96 cellpar, mV) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Snabbladdningar & hemmaladdningar | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Batterihistorik över tid | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Däck, 12V & diagnostik | ||||
| Däcktryck per hjul (TPMS) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| 12V-batterivakt med larmLeafSpy visar bara spänning i bilen | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Läsa & radera felkoder (DTC) | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Mätarställning & VIN | ✕ | Bara i bilen | ✓ | ✓ |
| Uppkoppling & verkstad | ||||
| Eget 4G-modem med SIM – data ingår i hela EU | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Dela status med vald verkstad (med ditt samtycke) | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Verkstaden planerar och kallar till nästa service | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| AI-förklaring av felkoder | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Flytta modulen till nästa bil | ✕ | ✕ | ✓ | ✓ |
| Körjournal & företag (Pro) | ||||
| Automatisk körjournal med adress, tid och mätarställning | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ |
| Tjänst/privat-resa med ett klick | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ |
| Export till Excel och PDF | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ |
| Anteckningar per resa | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ |
| Företagsfaktura – upp till 15 % vagnparksrabatt | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ |
Montering · Nissan Leaf
I Leaf sitter OBD-uttaget bakom en lucka med bara några millimeter fritt utrymme. En modul direkt i uttaget gör att luckan inte går att stänga. Därför monterar vi med kabel och fäster modemet på insidan.
Leaf ZE0 (2011–2013)
Bakom luckan nedanför ratten, vänster sida. Mycket grunt utrymme.
Leaf AZE0 24/30 kWh (2013–2017)
Samma placering bakom luckan. Luckan går inte att stänga med modulen direkt i uttaget.
Leaf ZE1 40 kWh (2018–)
Under panelen vid förarens vänstra knä. Risk att knät stöter i en modul som sticker ut.
Leaf e+ 62 kWh (2019–)
Som ZE1. Montera alltid dolt bakom panelen.
Kabeln ingår i monteringskitet för Nissan Leaf utan extra kostnad.
Om din bil
Ja, självklart! Har du redan ett fungerande OVMS-modem kan du börja direkt med vår rena licens – 59 kr/mån privat eller 99 kr/mån för företag, med 30 dagar gratis provperiod. Du får vår svenska app, värmestart (på bilar som stöder det), batteristatus, körjournal och koppling till din lokala verkstad. Det tar ca 5 minuter att komma igång under Mina sidor → Live & felkoder. De praktiska skillnaderna mot vårt kompletta modempaket: 1) Hårdvara – i paketet ingår ett nytt industriellt 4G-modem; med eget modem använder du det du har. 2) SIM-kort – i paketet ingår 10 års uppkoppling i 173 länder; med eget modem står du själv för SIM och dataabonnemang. 3) Montering – i paketet monterar din lokala verkstad dolt med rätt kablage; med eget modem sköter du det själv. 4) 12V-batteriet – vårt modem har ett optimerat viloläge; med eget modem ansvarar du för inställningarna. 5) Support – i paketet ingår hårdvarugaranti; med eget modem får du full support på appen, medan hårdvaran är din. Du kan när som helst byta upp dig till det kompletta paketet. Läs mer på sidan Eget modem (autoconnectcar.com/eget-modem).
OVMS (Open Vehicle Monitoring System) är ett fint initiativ för tekniker som gillar att bygga och programmera själva. För en vanlig bilägare eller ett företag finns avgörande skillnader: 1) AutoConnect är en färdig produkt – du slipper programmera kretskort, skaffa eget SIM-kort eller sätta upp egna servrar. 2) Du kopplas ihop med din lokala verkstad – felkoder översätts till svenska och du får hjälp innan ett motorstopp. 3) AutoConnect fungerar på i stort sett alla bilar från 2001, medan OVMS främst fungerar på ett fåtal elbilar. 4) En fast månadskostnad från 59 kr där SIM, servrar, app och svensk support ingår – med OVMS betalar du ofta 1 500–2 500 kr för hårdvaran plus ett eget mobilabonnemang.
Ja! Alla bilar med OBD2-uttag (bensin från 2001, diesel från 2004 och alla elbilar) får GPS, batterivakt, automatisk körjournal och felkodsavläsning. Kupévärme och laddstatus stöds dessutom på bl.a. Nissan Leaf, VW Passat GTE, Golf GTE, e-Golf och Volvo V70, XC60 och V60.
Vårt moderna 4G LTE-M-modem påverkas inte och fungerar i hela Norden och Europa under många år framöver.
Självklart. Modulen är din och flyttas enkelt till nästa bil, precis som en Google TV-dosa.
Bilar som Tesla har redan värme och laddning i sin egen app. För dem tillför AutoConnect en automatisk körjournal enligt Skatteverkets krav (Pro) och en digital servicebok med din lokala verkstad.
Hittade du inte svaret?
Fråga vår digitala assistent direkt i chatten nere i hörnet – den svarar dygnet runt. Se alla frågor & svar →